2026-07

ALDEN 1339 × JRレザーソール

★ 今後の運営・納期のご案内 につきましてもご一読いただけますと幸いです。





みなさま、こんにちは!




8月も目前に迫ってまいりました。
昨年よりもまた更に熱い夏を迎えており
乃屋のエアコンもフル稼働
この暑い中メンテナンスも行っていただいたので
店内快適に過ごせております。
屋外でお仕事の方も多いかと思います。
有難い限りでございます!!




さて本日ご紹介しますのは、ALDEN 1339 チャッカブーツ
ド定番モデル=長年愛され続けているモデルですよね。
コードバンの上品な艶と履きジワが
また一層深みのある佇まいに感じます。


先ずはbeforeからご覧ください!





リペアを重ね愛用されていた一足
今回はソール一新のご相談にお越しくださいました。

ALDENに限らずなんですが、
ヒール交換の際に仕上げにエッジを整えるのですが
ウェルトが削り込み過ぎてしまっている場合があります。
(元々の製品の状態で削り込み過ぎている個体ももちろんあります)
そのままの状態を活かし対応時は、ダシ縫いのステッチの凹凸がうっすら浮き出てしまう、
縫い戻しが出来ないほど削り込まれていた場合は
リウェルトが追加となる場合もございますので
(靴をバラした際の判断となる場合もございます)
オーナー様のご意向を伺いながらご提案いたしております。


今回はウェルト温存にてご対応の運びとなりました。


早速仕上がりをご覧ください!








純正に近い仕様をご希望いただき、チョイスいただきましたのは
JRレザーソール
レザーソールそのものの履き心地を楽しみたい・お好みのオーナー様へは
断然お選びいただく機会が多いソールですね。
時間をかけ鞣されたオークバークレザーは
革の繊維もしっかり詰まっているので
耐久性・耐摩耗性・耐水性にも優れており
品質も均一で安定しており
高級紳士靴の純正にソールにも採用されている実績があります。


乃屋でもご指名No.1のソールです。






before時にご説明しましたヒール周りも
ウェルト出幅をキープしつつ、綺麗に仕上がりました。




シングルソールではなく、ミッドソール3㎜を追加し
純正のボリューム感も再現

エッジカラーはブラウン
ステッチカラーはウェルト側はブラウン・ソール側はシロのご対応



ソールカラーはニュートラル
つま先へは摩耗防止の為、トライアンフスチールをお選びいただきました。


ソールの飾りゴテやヒール周りのウィールや、トップリフトの飾り釘など
純正に近い仕様にてご対応です。



カスタムに注目いただくことも多い乃屋ですが
元々純正に近い仕上げや、ワークブーツに限らず
ドレスシューズも得意なCraftsman池田
どれだけ製品のように仕上げられるかにこだわり、技術を磨いてきました。

修行時に培った基本がしっかり下地となり
ブランドごとの構造の違いや、”その靴らしさ”等も考慮し
現在のカスタムにも反映され、色々な発想が転換し活かされております。




いかがでしょうか!?
レザーソールの仕上がりもバッチリ
ALDENらしい武骨な雰囲気も見事復活!!
またお仕事のお供にガシガシご愛用いただけますと嬉しいです。
この度もご依頼いただきありがとうございました!!





オールソール ¥24,200-
(JRレザーソール/JRダブリフト)
レザーミッド3㎜ ¥3,300-







★ 乃屋の場所 ご来店時のお願い ご依頼方法 は
  それぞれ文字をクリックしていただきますとご確認いただけます!




お困りごとがございましたら、
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大阪市東淀川区上新庄 靴修理専門店『乃屋』まで
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お修理代金¥22,000-以上ご利用いただきました場合
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2026-07-27 | Posted in DRESS SHOES, 修理事例

 

8月定休日・作業日のご案内

★ 今後の運営・納期のご案内 につきましてもご一読いただけますと幸いです。



みなさま、こんにちは!



いつも乃屋をご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。





8月の定休日・作業日のご案内です。







☆定休日&作業日☆
5日(水)・6日(木)
12日(水)
 
19日(水)・20日(木)
26日(水)・27日(木)

8月は誠に恐れ入りますが、毎週水曜日が定休日となります。
お盆休み期間は通常通り、定休日・作業日のみ店舗はお休みをいただきます。




通常営業日の13:00~14:00はお昼休憩時間を設けております。
営業時間外のお問合せにつきましては、
翌日以降順次ご案内させていただきます。


いつも色々とご協力いただき、ありがとうございます!
よろしくお願いいたします!!





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2026-07-26 | Posted in お知らせ

 

ミチヤカスタムお客様オーダー品【54】

★ 今後の運営・納期のご案内 につきましてもご一読いただけますと幸いです。


みなさま、こんにちは!




いつの間にか夏休みがスタートし
酷暑続きの毎日ですが、みなさまお変わりないですか??
本日7/25は大阪では欠かせない天神祭りの本宮です。
毎年暑い暑いとは言いますが、今年は例年と違い過ぎる暑さです。
どうぞお気をつけてお出掛けくださいね!!




本日ご紹介しますのは、ミチヤカスタム第一弾 スぺ―ドソールver. です。



先ずはbeforeからご覧ください。



ご依頼いただきましたのは、RedWing8849 です。
永遠の定番875の茶芯革ver. ブラック・プレーリー
(オイルをたっぷり含み自然な革目を楽しめるフルグレインレザー)が採用されています。
9874に採用されているもう1種類の茶芯クロンダイクとは
また違った履き心地エイジングを楽しめるかと思います。


今回カスタムは初とのこと、配送にてご依頼を承りました。
初カスタムをご用命いただき、大変光栄でございます!!


乃屋では来店・配送共にお承りいたしておりますので
ご依頼方法につきましては下のリンクをご確認くださいませ。
https://noya-repair.com/how-to-order

ミチヤカスタムオーダーに当たり、ご参考くださったのはコチラ


さてここからどんな仕上がりになりますか!?


早速ご覧ください!!






トラクションソールから一新。
佇まいに風格もあるような雰囲気になったのではないでしょうか。




メインのソールはイタリアレザーソールです。
屈曲性に優れたスタンダードなソールですので
フロントミッド等ソールに厚みのある仕様や
ハーフラバーの施工をご検討の方へはお勧めいたしております。



ヒール形状は360度グッドイヤーウェルテッド製法から
ドレスシューズに採用されているハチマキ仕様へ変更し
カーブヒールのご対応です。


ヒール周りの出幅をなくすことで
小尻になりよりドレッシー感がUpします。







フロントミッドは4㎜にてご対応
底周りに適度なボリュームを残すことで
ワークブーツらしい雰囲気も残しつつドレッシーな仕様になるかと思います。
ドレッシーな雰囲気に寄せたい場合は3㎜
丁度間といっては何ですが薄すぎず厚過ぎずは3.5㎜


そしてミチヤカスタム第一弾スペードソールの場合は
総丸コバ+ウエストを絞り込む形状へ加工していきますので
元々のウェルの出幅では対応が難しく
リウェルト(ウェルト交換)が必要となります。


前側の厚みから踏まずにかけて絞り込まれたラインの抑揚が合わさって
美しい曲線を描くことで上品な雰囲気がうまれるのかとおもいます。



上から見るとスペードソールの切り替え部分が良くわかります。


そしてウェルトへはダシ縫いのステッチ幅とピッチを合わせた目付を施しております。


エッジカラー・ウェルト上面カラーはダークブラウン
ステッチカラーはウェルト側はビンテージ感のあるキナリ
ソール側はソールカラーに合わせたブラウン




ソール摩耗防止の為ハーフラバー
つま先へはデザイン性と摩耗防止の為真鍮釘をデザイン配置
スチールが苦手という方も真鍮釘ですと柔らかいので
歩行時にスチールが当たる音も気になりにくいかと思います。


いかがでしょうか!?
ワークブーツの中に佇むドレッシーな雰囲気
そのバランスも見事に調和された仕上がりになったのではないでしょうか。
ご返送後、オーナー様よりお喜びのメールを頂戴し
一安心と共に私どもも大変嬉しく思っております。
そして後日着用くださり
新たなカスタムのご依頼にお越しくださいました。
またそちらのカスタムもご紹介させてください。

オーナー様だけの唯一無二なカスタム
一新しました履き心地やデザインも楽しんでご愛用いただけますと嬉しいです!
ご依頼いただき、ありがとうございました!!










オールソール ¥22,000-
(イタリアレザーソール・QUABAUGヒール込み)
フロントミッド4㎜ ¥3,850-
リウェルト(スペードソール加工) ¥12,100-
総丸コバ加工 ¥3,300-
ヒール積革3枚以上(5枚)¥1,650-
ハチマキ仕様 ¥4,400-
先芯抜き ¥4,400- 
ウェルト目付 ¥2,200- 
ハーフラバー ¥4,400-
ハーフラバー真鍮釘 ¥2,200-






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2026-07-25 | Posted in WORKS BOOTS, 修理事例

 

KOTOKA 製法について①

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みなさま、こんにちは!






本日はいつもの視点を変え
KOTOKAに採用されている製法について
ご紹介させていただきたいと思います。




先ずはKOTOKAの代名詞的なモデル一枚革ダービーに採用されている
ステッチダウン製法についてです。




ワークブーツに採用されているアメリカンステッチダウンと
カジュアルなアンライニングのステッチダウンの
2種類のステッチダウンがあるのをご存じでしょうか??




ステッチダウン製法と聞くと

WHITE’S BOOTS(ステッチダウンとブランド独自の製法のMIX)
WESCO
Danner etc・・・

が有名なメーカーで
アウトドアだけでなくタウンユースにもバイクの共にご愛用者も多いかと思います。

現在でも米国の消防士や軍用に採用されており
Dannerに関しては日本の自衛隊に配給されていた時期もある
名実ともに本格的ワークブーツメーカーです。




そして、アンライニングのステッチダウンの代表は Clarks です。
1950年代に登場したデザートブーツは
当時の軍用のチャッカブーツからヒントを得て
軽くて柔らかいタウンユースメインとして商品化され
世の中へ広めたブランドとなりました。


元々シンプルな作りだった製法が
産業の発展と共に耐久性を求め高める為に進化していった
という背景になります。




同じステッチダウンでも何が違うのか??

基本的となる構造は
アッパーの端を外側へ折り返し
その革とミッドソールを直接縫い合わせる製法で

靴としての「目的」が違う為、作り方も異なります。


アメリカン・ステッチダウンは、1800年代に泥地や山間部等
過酷な環境下で働く労働者の為に作られたことが始まりです。
当時は堅牢なブーツはあるものの、固さや重さでなかなか馴染みにくく
そこに水や泥、砂利の侵入を防ぎながら
長時間に及ぶ作業時の着用にも締め付け感が少なく
柔らかい履き心地を実現するために開発されました。


耐久性を重視しライニングが加わり、更に履き心地の良さと組み合わさることで
ワーカーたちの疲労感も軽減されるよう考えられた仕様です。


変わってアンライニングのステッチダウンは
アンライニングということは、一枚革で作られており
柔らかさ・通気性の良さ・軽さ、履き心地・快適さを重視に作られた
日常使いしやすい仕様です。

ここまでお話すると、KOTOKAはどちらのタイプのステッチダウンか
お分かりになるかと思います。




KOTOKAの接客時には「革が山なりになった裾に縫いをかける」と
身振り手振りも交えながらご案内しておりますが
文字より画像をご覧いただく方が分かり良いですね。





アッパーの革が外側に向けL字に折られ
縫いつけられているのがお分かりになりますかね??


KOTOKAはアンライニングの一枚革で作られていますので
Clarks と同じ構造となります。


他の製法時にはウェルトというパーツが
アッパーとミッドソールの間にあるのですが
そのパーツもなく
ダイレクトにアッパーとミッドソールが縫われるので
歩行時にはグッと曲がってくれることで
返りの良さが履き心地にも繋がっています。


ステッチダウン製法の基本的な特徴として

・耐久性 
 アッパーとソールをしっかり縫い付け固定することが出来る

・馴染みの良さ
 屈曲性に優れソールの返りやすさが履き込むほどにフィット感を増していき
 長時間の着用でも疲れにくい



プラス、KOTOKAの接客時にお伝えする内容ですが
アッパー革が靴の内部に巻き込まれていないので
靴中の空間をフルに活かすことができ
同じ木型(オブリークラスト)の他モデル(セメント製法)と比較すると
ステッチダウン製法のモデルの方がややゆったりとした履き心地です。


単純に靴中にアッパー革の厚みがあるか・ないかの僅かな差なんですが


ご案内を踏まえ履き比べていただくと
『ほんまや~!』というリアクションをいただく機会も多いですね。
(デザインが違うことで履き心地が異なる点ももちろんあります)


アンライニングの為厚みのあるアッパー革が採用されていますが
野球のグローブのようにしなやかさも併せ持つ素材を選ばれておりますので
履き込むほどに馴染みやすく
軽さ・丈夫さ・履き心地の良さが両立されたKOTOKAの靴作り
めちゃくちゃこだわっていると思います。



もちろん修理を前提に作られていますので、
修理を重ね長く履き続けることができ
愛着のある一足になることは間違いなしかと思います。


状態にもよりますが、一番最初に行う修理としましては
ヒールの磨耗に対する修理になるかと思います。



一枚革ダービーに採用されているVibram2021ようなフラットなソールの場合、
ヒールの減った箇所の厚みを戻すヒールアタッチ等施工内容がございます。


          ↓


部分的な修理の後に全体的にソールのパターンがなくなってきたり
摩耗が気になる
着用時のグリップがききにくくなった
ソール一新したくなった等
オールソール・カスタム という流れになるかと思います。


乃屋では純正と同じような仕上がりのご希望はもちろん
ソールを別のタイプに変えてしまったり
製法変更を行うなどのゴリゴリのカスタムも承っておりますので
お気軽にご相談ください!


また修理事例に関しては別のBlogでご紹介できればと思います。



私たちがKOTOKAに携わりはじめた当初は
ラインナップの中でステッチダウン製法は一枚革ダービーのみ
たった1モデルだったのですが

現在では、

ならやまサンダル(在庫限り販売終了)
大和路ダービー
天平サンダル


とモデルも増えております!



製法のお話も踏まえながら、お試しいただくと
また今までと違った感じ方と出会っていただけるかと思います。


是非お気軽にお試しくださいませ!!



KOTOKAの特徴でもある革の個体差
素材を無駄にせず個性を活かし作られています
お手元に届いたものが
オーナー様だけの1点もの

是非乃屋にてご体感ください
お気に入りいただけましたら
お取り寄せをお承りいたしております




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2026-07-14 | Posted in ブログ

 

RedWing 875 × Dr.Sole Supergrip Ⅱ Half Sole

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みなさま、こんにちは!


梅雨が明けた途端に一気に夏度がアップしましたね。
通勤時間は僅かな時間ですが、日焼け・暑さ対策も万全です。
みなさまも外出時にはくれぐれもお気をつけください!


日本の暑さに負けないカスタムをご紹介させてください。笑


本日お預りしましたのは、RedWing 875

先ずはbeforeからご覧ください!




RedWing 875 の代名詞と言っても過言ではない875
オレンジ色が強いイメージがあるオロ・レガシ―レザーですが
エイジングで深みのあるいい色です。

純正を楽しまれた後にもう一味違った印象へカスタム
色々とご依頼くださっているオーナー様


今回はダブルステッチ仕様をご希望いただきました。


どんな仕上がりになりますか!


早速仕上がりをご覧ください!!







雰囲気一新、ダブルステッチのはずなのに
シャープな印象に感じます。



メインのソールは、DrSole Supergrip Ⅱ Half Soleです。
Dr.Sole のハーフソールの中でも少し薄めの5.5㎜ ですので
全体的な見え方としてはスッキリ・シャープな印象になります。



サイドから見ると更に感じるシャープさは
先芯抜きと合わせて吊り込み直しを行っていますので
つま先周りのボリュームダウンされることにより印象がグーンと変わっているのかと思います。


ヒール周りはドレスシューズに採用されるハチマキ仕様へ変更し
ウェルト出幅をなくすことで
ビンテージシューズのようなワーク×ドレッシー感
ヒール形状のカーブヒールとの相性も良いですね。




ハーフソール仕様へ施工時は4.5㎜のレザーミッドが標準のご対応です。
今回は厚みの変更はございませんが、ご希望いただきましたら調節は可能です。


エッジカラーはグッと締まるブラック
エッジ加工は平コバ



そしてご希望いただいていたダブルステッチです。
ダブルステッチご希望時はウェルト幅をシングルステッチ時よりも広くなければ
対応ができませんのでリウェルトが必須となります。

その際ウェルト上面のカラーをお選びいただけ
ステッチのカラーもカラー違いのご対応も行っております。

ソール側はシロで統一ですが
今回遊び心をプラスし、ブラック×キナリの配色
お伝えしないと気付きにくいんですが
配色順を左右非対称にご対応いたしました。



オーナー様のスタイルや、今までのカスタム時のご要望などを積み重ね
アレンジいたしました。


ウェルト上面カラーがニュートラルなので
よりステッチがアクセントになります。



いかがでしょうか!?

ソール周りをニュートラル×ブラックの配色でメリハリをつけ
またアッパーと共にエイジングにて表情を変えてくれるので
まだまだ沢山楽しんでいただけるかと思います。
ステッチのアレンジもお喜びいただけ一安心でした!
またいつもと一味違う一足でコーディネートもお楽しみいただけますと嬉しいです!!
この度もありがとうございました!!


オールソール ¥23,100-
(DrSole Supergrip Ⅱ Half Sole & Half Heel ・レザーミッド4.5㎜込み)
ダブルステッチリウェルト ¥14,300-
ステッチカラー2色 ¥1,100-
先芯抜き(吊り込み直し有) ¥4,400-
ハチマキ仕様 ¥4,400-
積革3枚以上 ¥1,650-








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配送での受付・返却も承っております。
お修理代金¥22,000-以上ご利用いただきました場合
返却時の送料無料でご対応いたします。
※受付時の送料はお客様負担となります。




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2026-07-12 | Posted in WORKS BOOTS, 修理事例

 

WHITE’S BOOTS × Dr.Sole Supergrip Full Sole Extra Heavy

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みなさま、こんにちは!


慌ただしく日々が過ぎていき
あっという間に7月に入ってしまいました
梅雨らしい毎日ですが革靴にとってはつらい時期でもありますね
雨に降られた際は面倒ですがそのままにせず
しっかり乾かす+保湿+いつものケアをお願いいたします
このケアで靴の寿命が変わってきますので
こちらの記事もご参考いただけますと幸いです




さて本日ご紹介しますのは、こちら☟


先ずはbeforeをご覧ください。




キングオブブーツ WHITE’S BOOTS NORTHE WEST OXFORD です。
スモークジャンパーの作りをベースにローカットにしたモデル
ブランドの特徴ともいえるアーチイーズがない
ノースウェスト用のラストが採用されているのでフラットに近い履き心地です。


カッコいいなと購入されたが
現在のスタイルと合わなくなってきたとご相談にお越しくださいました。
肉厚のクロムエクセルレザーのアッパーに
ミッドソール+ハーフスリップ+Vib2021の底周りですのでボリューム感はあります。


ここからバランスを見ながら、ボリュームダウンのカスタム
しっかりご要望をお伺いし、仕上がりましたのがコチラ☟


早速ご覧ください!!







フラットなソールから、セパレートタイプのソールへ一新


先ずはメインのソールは、Dr.Sole Supergrip Full Sole Extra Heavey です。
ドレスシューズにもお勧めする定番のSupergrip Full Sole の厚みは5㎜のところ、
今回ご提案しました、Extra Heavey の厚みは8㎜
ゴリゴリのワークブーツへも良いバランス・ボリューム感を出すことができます。
コルクやコードも一切配合されていない、シンプルなソールなので
スッキリした印象に仕上がるかと思います。





アウトソールだけではもちろんアッパーに対して華奢に見えてしまう為
レザーミッド6㎜にて対応。

ホワイツはブランド独自の製法の為、オールソール時は
ホワイツリウェルト・ミッドソール作製・ネイルダウンが必須となります。
アッパー(甲)の革を外側に折り返し、
それを直接ミッドソールと縫い付ける特殊なステッチダウン製法で作られています。
その為、古いソールを剥がす際にウェルト部分の縫い糸を抜き取る必要があり
一度外したウェルトの縫い穴が再利用できなくなるため
新しいウェルトに交換(リウェルト)して頑丈に縫い直す工程が不可欠となります。

現在でもワーカーたちの足元を守り続けている
キングオブブーツの作り込みですね。



エッジカラーはニュートラルなんですが
ヒール積革部分はブラックに統一し
レザーミッドとラバー部分のカラーがはっきりパキっと見えるよう
オーナー様よりリクエストいただきました。






ソールのボリュームダウンだけではありません。
ウェルトの出幅が広いと視覚的にもスッキリ見えない為
オーナー様よりシングルステッチへ変更、
ヒール周りは縫い無しとしできる限り見た目の軽量化を図っております。



特徴的な革の凹凸はもちろん再現いたしました。


ステッチカラーはウェルト/ソール側共にワークブーツらしいシロ


ヒールはブロックタイプのOriginal Whole Heel のご対応です。


いかがでしょうか!?
ホワイツらしさも残しつつ
スッキリ見た目も軽量化され
また違った雰囲気を楽しんでいただけると思います
一新しましたデザイン・履き心地も楽しんで
ご愛用いただけますと嬉しいです!!
ご依頼いただきありがとうございました!!




オールソール  ¥19,800-
(Dr.Sole Supergrip Full Sole Extra Heavy & Original Whole Heel)
レザーミッド6㎜ ¥4,400-
ホワイツリウェルト ¥6,600-
ミッドソール作製・ネイルダウン ¥3,300-






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